Tot i que és possible que no tingueu molta atenció al cinturó de distribució del cotxe, té un paper important en l'estructura mecànica del vehicle. El cinturó de sincronització és un component intern del motor, que pot girar la lleva i el cigonyal del motor de forma sincrònica per assegurar -se que cada cilindre s’encén en el moment adequat. El cinturó de sincronització del vostre cotxe es troba sota la coberta de sincronització frontal del motor i, com que pot estar fabricada amb cautxú de qualitat -, ha de ser substituït de tant en tant. En aquest bloc, introduirem alguns símptomes comuns que poden indicar que el cinturó de distribució necessita reparar.
La nostra mecànica certificada ha ajudat a centenars de persones a reparar i a substituir els cinturons desgastats per nous models. Si trobeu que el vostre vehicle té algun dels símptomes següents, poseu -vos en contacte immediatament amb la nostra botiga de reparació d’automòbils.
Sentiu que el motor marca
Si sentiu un so de marcatge del motor del cotxe, vol dir que pot haver -hi un problema greu amb el cinturó de sincronització. El cinturó de sincronització d’un vehicle està fixat per una sèrie de politges connectades a l’arbre de la manivela i l’arbre de lleves del motor. El cigonyal alimenta les barres de connexió del motor, fixades als pistons de la cambra de combustió. D'altra banda, l'arbre de lleves opera la vàlvula del cilindre i el conjunt de braços de balancí, que envia combustible a la cambra de combustió. El gas d’escapament s’esgota a través del col·lector d’escapament. Quan el cinturó de sincronització d’un cotxe comença a portar -se, pot produir un so de marcatge dins del motor. Això també pot indicar una baixa pressió del petroli.
El motor del vostre cotxe no flueix
Quan el cinturó de sincronització del cotxe estigui trencat o no es pugui substituir, el motor no s’encendrà ni es girarà normalment. Això vol dir que, quan gireu la clau, és possible que escolteu el motor d’arrencada, però com que el cinturó de sincronització és responsable de l’operació de manivela i eix, no s’encendrà del tot. Quan el cinturó de sincronització es trenqui, no podreu conduir en absolut. Normalment, quan un cotxe funciona, el cinturó de distribució es trencarà. Això pot danyar greument el maquinari del cilindre com ara els braços del balancí, les barres o les vàlvules.
Heu notat una fuita d’oli a prop del motor
Un altre signe comú de males condicions de cinturó de distribució és la fuga de petroli. Si comenceu a trobar oli orgànic al voltant del motor, el vehicle pot ser que es filtri, que normalment és causat per la coberta de la cinta de distribució. Tot i que la coberta del cinturó de sincronització pot estar assegurada per una sèrie de fruits secs i cargols, és probable que es deixin anar amb el pas del temps. Quan la junta entre el bloc del motor i la coberta de sincronització es desgasta o s’esquerda, també es pot produir fuites de petroli. Això pot fer que el vostre motor s’escalfi i altres reparacions cares.
Esteu experimentant problemes d’escapament
Si el vostre cotxe emet molt més fum que abans, pot estar relacionat amb el problema del cinturó de distribució. Això pot fer que el vostre motor funcioni més dur que quan intenteu fer -lo passar per la seva disposició, cosa que pot provocar costos elevats de manteniment. A causa d’aquest treball pesat, el cotxe emetrà més gas d’escapament.
La vostra velocitat comença a funcionar
Si trobeu que el vostre RPM (revolucions per minut) comença a ser estrany, pot indicar que hi ha alguna cosa malament amb la vostra sincronització. Tant si el cinturó de distribució manca de dents com si s’ha trencat completament, això pot tenir un impacte enorme en el mesurador RPM del cotxe.
Malauradament, de vegades no hi ha cap signe evident que el cinturó de distribució del vostre cotxe necessiti reparar. Per tant, la mecànica automàtica molt aclamada recomana substituir el cinturó de distribució cada 60.000 a 100.000 milles. També podeu comprovar el manual d’usuari per a suggeriments del fabricant.
